KPX Elektriskais dzelzceļa pārvades trolejbuss

1. pamatkomponenti un struktūra

Enerģijas sistēma

Akumulatora iepakojums: izmanto augstas enerģijas blīvuma litija akumulatoru vai litija dzelzs fosfāta akumulatoru, atbalsta ātru uzlādi (1-2 stundas, lai pilnībā uzlādētu), un izturības laiks var sasniegt 8-12 stundas (atkarībā no slodzes un darba apstākļiem).

Braukšanas dzinējs: aprīkots ar bezšuvju DC dzinēju vai AC mainīgās frekvences dzinēju, ar augstu griezes momentu un zemām enerģijas patēriņa īpašībām, piemērots biežam startam un apstāšanai un smagiem slodzes apstākļiem.

Pārnesumkārba: pārnesumkārba + ķēdes / siksnas piedziņa, lai nodrošinātu vienmērīgu strāvas padevi.

Ķermeņa struktūra

Rāmis: izmanto augstas izturības tērauda metināto struktūru, trieciena izturību, korozijas izturību, slodzes jauda parasti ir 1-50 tonnas (pielāgota pēc modeļa).

Ceļošanas mehānisms: tērauda riteņa + ceļa vadības riteņa, piemērots I-beam, U-beam vai pielāgotām trasēm, ceļa rādītājs ir pielāgojams (kopējais 600mm-2000mm).

Drošības aizsardzība: pretkolīzijas bufera ierīce, avārijas apturēšanas poga, skaņas un gaismas trauksme utt.

Traķu sistēma

Takas veids: fiksēta vai noņemama taksa, kas atbalsta vairākus izkārtojumus, piemēram, taisnu līniju, līkumu, slīpumu (slīpums ≤ 5%).

Trauku materiāls: Q235 dzelzs vai nodilumizturīgs sakausējuma tērauds, virsmu var apstrādāt ar rūsas novēršanu.

Tipiski piemērošanas scenāriji

Ražošana: izejvielu, pusfabrikātu un gatavo produktu pārvietošana starp procesiem darbnīcā.

Loģistikas noliktavas: paletju un konteineru fiksēta pārvadāšana lielos noliktavās.

Metālapstrāde / kalnrūpniecība: minerālu un tērauda banknošu transportēšana augstā temperatūrā un putekļu vidē.

Īpaša vide: sprādzienbīstama konstrukcija var tikt izmantota ķīmiskās un uzliesmojošās un sprādzienbīstamās vietās; ūdensnecaurlaidīgs veids ir piemērots mitrām un āra vidēm.

Funkcijas un priekšrocības

Enerģijas taupīšana un efektivitāte: enerģijas patēriņš ir samazināts par vairāk nekā 60% salīdzinājumā ar tradicionālajām dīzeļdzinēju lokomotīvēm, un nav izmešu.

Elastīgs izkārtojums: trase var tikt paplašināta uz sarežģītu teritoriju un atbalsta daudzdzīvokļu sadarbīgo darbību.

Precīza pozicionēšana: apstāšanās punkta ±10 mm precizitāte tiek sasniegta ar kodētājiem vai RFID tagiem.

Zema tehniskā apkope: nav hidraulisko sistēmu, smērvielu bezmaksas dizains, ikdienas uzturēšana prasa tikai tīrīšanu un akumulatora uzturēšanu.

Drošs un uzticams: ar pārslodzes aizsardzību, akumulatora pārslodzes / pārslodzes aizsardzību, izlādes noteikšanu un citiem drošības mehānismiem.

Drošības aizsardzības funkcija

Pārslodzes aizsardzība: automātiski izslēdz strāvu un trauksmi pārslodzes gadījumā.

Avārijas bremzēšana: elektromagnētiskā bremze + mehāniskais bremzēšanas dubultā apdrošināšana.

Anti-kolīzijas sistēma: infrasarkanie / ultraskaņas sensori atklāj šķēršļus priekšā.

Akumulatora vadība: BMS sistēma pārrauga akumulatora temperatūru, spriegumu un strāvu reāllaikā.

5. uzturēšana un aprūpe

Ikdienas pārbaude: ceļa tīrīšana, riteņu nodiluma pārbaude, akumulatora stāvokļa uzraudzība.

Regulāra apkope: nomainiet reduktora eļļu ik pēc 500 stundām un pārbaudiet elektrisko savienojumu.

Defektu diagnostika: displeja defektu kodi caur vadības paneli, atbalsta moduļu daļu nomaiņu.

Opcionālā konfigurācija

Automātikas atjauninājums: pievieno AGV navigācijas sistēmu (lasera/magnētiskās joslas vadība).

Īpaša vides pielāgošana: sprādzienbīstama sertifikācija (Ex d IIB T4), augstas temperatūras izturīgs pārklājums (-20°C~+60°C).

Piederumi: pacelšanas platforma, rotējoša palete, automātiskais āķis utt.

ir sasniegusi inovācijas zaļajā rūpnieciskajā transportā, izmantojot modulāro dizainu un inteliģentu kontroli, un ir īpaši piemērots scenārijiem ar augstiem vides aizsardzības, trokšņa un elastības prasībām.KPXElektriskais dzelzceļa pārvades trolejbuss